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description: Para asegurar que una lechada asfáltica (slurry seal) soporte las exigencias del tránsito y el clima, en LACEM realizamos el ensayo de AMH
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# Garantiza la durabilidad de pavimentos con el ensayo de abrasión en medio húmedo

![Garantiza durabilidad de pavimentos con ensayo](https://lacem.cl/hubfs/LACEM%20NOTAS%20IM%C3%81GENES%20(3).png)

- enero 8, 2026

![Articulos Lacem](https://app.hubspot.com/settings/avatar/d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e)

[Articulos Lacem](https://lacem.cl/es/un-laboratorio-oficial-acreditado-es-fundamental-para-tus-ensayos/author/articulos-lacem)

En la conservación vial, la durabilidad es un factor crítico para proteger la inversión en infraestructura. Para asegurar que una lechada asfáltica (**slurry seal**) soporte las exigencias del tránsito y el clima, en **LACEM** realizamos el **ensayo de abrasión en medio húmedo (WTAT)**, siguiendo estrictamente el punto **8.302.46 del Manual de Carreteras Volumen 8 de Chile**.

## **Evitar fallas prematuras**

Mediante este procedimiento, determinamos el contenido mínimo de ligante necesario para obtener una lechada con la cohesión suficiente. Una mezcla mal diseñada puede derivar en desprendimientos de material que comprometen la seguridad y la vida útil del camino.

## **Rigurosidad técnica en cada etapa (MC 8.302.46)**

Para cumplir con la precisión exigida por Vialidad, nuestro laboratorio ejecuta el ensayo siguiendo paso a paso los parámetros normados:

1. **Dosificación y moldeo:** Se preparan los componentes (áridos, emulsión y aditivos) según el diseño, creando discos de ensayo representativos.
2. **Curado y estabilización:** Las probetas ingresan a un horno a temperatura controlada para que la mezcla alcance la cohesión necesaria antes del esfuerzo mecánico.
3. **Saturación por inmersión:** Las muestras se sumergen en agua para simular climas húmedos y evaluar la resistencia de los enlaces químicos de la mezcla.
4. **Abrasión y evaluación:** Un cabezal estandarizado desgasta la superficie bajo el agua, midiendo la pérdida de masa para certificar la resistencia al tránsito real.

## **Determinación del resultado**

Tras la prueba, la probeta se lava y se seca en horno hasta estabilizar su peso. La diferencia de masa permite calcular el desgaste total por superficie, siendo el indicador clave para validar si la cohesión es suficiente y cumple con los estándares exigidos.

## **Un respaldo normativo completo**

Nuestro informe técnico incluye todos los antecedentes requeridos: tipo de emulsión, contenido de agua y valor promedio de desgaste. Además, complementamos nuestra metodología con referencias internacionales como **ISSA N° 100** y la norma **NLT-320/87**.

**¿Tu proyecto requiere certificar la calidad de sus lechadas asfálticas?** En **LACEM** aplicamos la normativa con precisión técnica para que tus obras sean sinónimo de resistencia.

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